지지 휠은 추적형 건설 기계 섀시의 4개 바퀴 중 하나입니다. 주요 기능은 굴착기와 불도저의 무게를 지탱하여 트랙이 바퀴를 따라 앞으로 이동할 수 있도록 하는 것입니다. 하지만 사용 중 불도저 지지바퀴에서 오일이 새는 등 일부 오작동이 발생할 수 있습니다. 어떻게 해야 하나요?
불도저 지지바퀴는 불도저의 전체 중량을 지탱하며 불도저의 구동 기능을 담당합니다. 고장에는 오일 누출과 마모의 두 가지 주요 형태가 있습니다. 서비스 수명을 연장하기 위해 사용 기간이 지나면 전면 및 후면 지지 바퀴를 다른 위치 지지 바퀴로 교체할 수 있습니다. 굴삭기는 직접 교체할 수 있는 반면, 불도저는 보행 프레임의 단일 및 양측 지지 바퀴의 원래 위치를 변경 없이 유지해야 합니다. 전면 및 후면 지지 바퀴는 상대적으로 손상되기 쉽습니다.
지지 축은 샤프트 슬리브를 통해 지속적으로 회전하며 휠 본체는 오일로 윤활되어야 합니다. 그러나 밀봉 링이 좋지 않으면 오일 누출이 발생하기 쉽습니다. 윤활이 없으면 축과 샤프트 슬리브가 쉽게 마모되어 제품을 사용할 수 없게 됩니다.
불도저 지지 휠의 오일 누출에는 부적합한 플로팅 오일 씰, 제품 샤프트 슬리브의 원형도 부족, 지지 샤프트의 광택 부족, 표준 이하의 기어 오일, 가공 치수 공차 문제 등 여러 가지 이유가 있습니다.
샤프트 헤드는 샤프트와 샤프트 시트 사이의 영역을 나타냅니다. 작동을 위해 주 엔진에 지지 바퀴 어셈블리를 조립하거나 설치하는 경우에도 오일 누출이 발생하는 일반적인 장소이기도 합니다. 기름이 새는 이유는 비교적 간단합니다. 분석 결과, 샤프트와 샤프트 시트, 오링의 접촉부 실링 불량이 원인인 것으로 밝혀졌다. 조립 중에 O-링 씰이 샤프트에서 비틀렸습니다. 또는 조립 중에 O-링 씰이 샤프트 시트에 의해 부분적으로 갉아먹힐 수 있습니다.
불도저 지지바퀴에서 오일이 새는 문제는 모든 불도저 마스터가 거의 직면하게 되며, 많은 사람들이 이를 무시하고 연마 후 새 것으로 교체합니다. 오일 누출 수리 후 기본적으로 새 오일로 교체됩니다. 그러나 이는 바람직하지 않습니다. 위에서 언급한 오일 누출 원인에 따라 누구나 적절한 조치를 취할 수 있으며 일상 생활에서 유지 관리를 잘 수행할 수 있습니다.